На программный #Тюнинг заехал к нам интересный #bike : Тriumph sprint GT 1050, достаточно редкая для нашего региона модель спорт туриста, да еще и в индивидуальном окрасе выполненном девушкой владельца! Да друзья это не наклейки это настоящая картина выполненная красками и кистью, покрытая потом лаком! Очень круто!

По железу мотик полностью стандартный! Глушитель, катализатор, штатный воздушный фильтр

Настраивать будем на штатном блоке управления БЕЗ применения дополнительных блоков "powercomander" или "rapid bike" Все работы проводим на своем мощностном стенде с замерами состава смеси на выходе выхлопной трубы.

Вот и результаты: +8 лс и +6 НмКак многие бы сказали нафиг надо такой прирост?! Но я с ними не соглашусь! Да штатный атмосферный мотор мотоциклов далеко не всегда имеет большие скрытые запасы по мощности и моменту. Но и мы - те кто ездит на байках далеко не всегда выжимаем из своих коней все соки давя ручку на полную. В основном мы все-таки ездим на средних положениях ручки газа и в достаточно широком диапазоне оборотов далеко не в максимальных. Так вот в этом основном диапазоне и кроются самые большие приросты по моменту скрытые от нас заводами в угоду экологии!